天津人买宾利的热度，这几年真不一样了！ 今年头十个月，上天津牌照的宾利，估摸在90到120台这个区间。 要说豪车圈，宾利永远绕不开 今年到这会儿，国内宾利上牌拢共差不多960台。 拆开车型看，添越稳稳扛住大头，全国上牌430台； 飞驰插混249台，欧陆插混231台。 老款燃油飞驰、欧陆已经没多少人选，加起来也就几十台。 一眼就能看明白，宾利国内市场，插混车型正在慢慢顶替老燃油车。 落到咱们天津这边
天津人买宾利的热度，这几年真不一样了！ 今年头十个月，上天津牌照的宾利，估摸在90到120台这个区间。 要说豪车圈，宾利永远绕不开 今年到这会儿，国内宾利上牌拢共差不多960台。 拆开车型看，添越稳稳扛住大头，全国上牌430台； 飞驰插混249台，欧陆插混231台。 老款燃油飞驰、欧陆已经没多少人选，加起来也就几十台。 一眼就能看明白，宾利国内市场，插混车型正在慢慢顶替老燃油车。 落到咱们天津这边。 今年头十个月，上天津牌照的宾利，估摸就在90到120台这个区间。 车型上，添越还是天津人的首选，预估45至60台； 飞驰插混紧随其后，大约30到40台；欧陆跑车不管新款老款，上牌量一直不大，也就十多台。 能看得出来，天津选宾利，大多是家用商务代步，玩跑车的终归是少数。 再对比一下前几年天津全年的数据，落差一下子就出来了。 2023年是这几年的高点，全年上牌140～170台，好多个月份天津宾利上牌直接冲到全国城市第一名，当年购买力相当亮眼。 等到2024年稍微回落，全年120～150台，就算大盘往下走，当年7月单月依旧拿下全国第一，爆发力很强。 2025年继续小幅下行，全年100～130台，选插混飞驰的人明显多起来。 今年前十个月的数据，和2025年同期基本持平，没有暴涨，也没有断崖下跌，但是再也看不到23、24年那种单月爆量的情况了。 好多人容易搞混一件事：空港宾利店里卖出去的车，可不等于上天津牌的数量。 不少在天津店里提车的客户，会去河北、北京上牌照，这部分不算进天津的数里面； 也有外地客户专门来天津提车，回老家上牌，同样统计不上。 有人说天津富豪不爱买宾利了，也有人说有钱人买车干脆不上天津牌照。 大伙说说，咱们天津现在买宾利的人，到底是变少了，还是全都换外地牌了？ 特别
